Réseaux Bretons
Voici un réseau miniature de 126 cm x 47 cm
C'est une évocation , dans les années 1950 des petits trains qui ont sillonné la Bretagne entre 1890 et 1960 .
Echelle : Nm
N : c'est l'échelle : 1/ 160
m : signifie qu'il s'agit de trains à voie métrique; l'écartement de la voie est de 1 mètre , alors que la voie "normale" est de 1,435 mètre.
A l'échelle 1/160 l'écartement de la voie métrique est de 6,5 mm
La longueur totale des voies est de 11 m soit 1750 m en réel .
Partie visible : 6,2 m
La partie cachée comprend 2 rampes hélicoïdales d' un tour et demi, conduisant à une plateforme tournante de 400 mm de diamètre, comportant 9 voies et permettant : le passage direct, le croisement , le retournement et le stationnement de trains complets.
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Vidéo Train :en préparation
Un peu de technique
En l'absence ( quasiment) de production commerciale de matériels Nm, on utilise les matériels de voie et les matériels roulants fabriqués par MÄRKLIN à l'échelle Z ( échelle 1/220); dont l'écartement des voies est de 1435/220 = 6,5 mm .
Les matériels roulants de MÄRKLIN Z ne correspondent évidement pas aux matériels français de l'époque, à voie métrique.
En conséquence : seuls les châssis moteurs, les roues , les bogies, et les attelages sont conservés; les caisses ne sont pas utilisées et sont donc à construire intégralement.
Plusieurs techniques peuvent être utilisées:
- Laiton / laiton photo-gravé
- Carte plastique : c'est la technique que j'utilise
- Moulage en résine : L'association AFAN propose quelques modèles
- Impression 3D : c'est dans cette voie qu'il conviendrait de s'orienter .
Le réseau ferré à voie métrique en basse Bretagne
1890 - 1967
